lignes:iledefrance:t10 [Wiki TheRailNation]

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==== Tramway T10 ====
Le tramway T10 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2023, la ligne relie Antony – La Croix de Berny à Clamart – Jardin Parisien, en desservant le sud des Hauts-de-Seine. Elle constitue une liaison de rocade locale, complémentaire aux réseaux lourds, entre des pôles résidentiels, universitaires et hospitaliers.
=== Fiche d’identité ===
== Nature ==
Ligne de tramway urbain circulant majoritairement en site propre, en surface.
== Terminus ==
Antony – La Croix de Berny / Clamart – Jardin Parisien.
== Mise en service ==
24 juin 2023 : ouverture de la ligne sur l’ensemble de son tracé
== Longueur ==
Environ 8,2 km.
== Stations ==
16 stations.
== Temps de parcours ==
Environ 30 minutes sur l’ensemble de la ligne.
== Fréquence ==
Heures de pointe : un tram toutes les 5 minutes
Heures creuses : un tram toutes les 7 à 8 minutes
== Exploitant ==
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== Autorité organisatrice ==
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=== Présentation générale ===
Le tramway T10 relie les communes d’Antony, Châtenay-Malabry et Clamart, en assurant une desserte fine de quartiers résidentiels, d’établissements d’enseignement supérieur et de grands équipements de santé.
La ligne permet de renforcer les liaisons de proximité dans le sud des Hauts-de-Seine, tout en offrant des correspondances structurantes avec les réseaux lourds.
=== Histoire ===
== Origine et contexte ==
Le projet du T10 a été conçu pour améliorer les déplacements transversaux dans un secteur jusqu’alors principalement dépendant des lignes de bus et de la voiture individuelle.
Il s’inscrit dans une politique de développement des transports collectifs de surface et de requalification des axes urbains desservis.
== Mise en service ==
La ligne a été mise en service le 24 juin 2023, après plusieurs années de travaux et d’aménagements urbains.
=== Évolution et modernisation ===
== Mise en exploitation progressive ==
Depuis son ouverture, le T10 a vu son exploitation se stabiliser progressivement, avec une montée en charge adaptée aux besoins des territoires desservis.
La ligne joue un rôle croissant dans la mobilité quotidienne locale.
=== Caractéristiques techniques ===
== Données générales ==
  * Longueur : environ 8,2 km
  * Stations : 16
  * Vitesse commerciale : environ 18 à 20 km/h
  * Mode d’exploitation : tramway en site propre majoritaire
== Infrastructure ==
Le tramway circule sur une plateforme dédiée, intégrée à la voirie urbaine, avec priorité aux feux sur la majorité des carrefours.
Les aménagements accompagnant la ligne comprennent des trottoirs élargis, des espaces végétalisés et des pistes cyclables.
== Alimentation électrique ==
Alimentation par ligne aérienne de contact en 750 V courant continu.
=== Exploitation ===
== Organisation du service ==
La ligne fonctionne 7 jours sur 7, avec une amplitude de service adaptée aux déplacements domicile–travail, scolaires et universitaires.
== Dépôt et maintenance ==
La maintenance du matériel roulant est assurée dans les installations de la RATP, dédiées au réseau tramway du secteur.
=== Matériel roulant ===
== Séries exploitées ==
Citadis 405
== Capacité et confort ==
Les rames offrent :
  * une grande capacité, adaptée aux flux quotidiens
  * une accessibilité de plain-pied
  * une information voyageurs visuelle et sonore
  * une vidéosurveillance embarquée
=== Stations desservies ===
== Présentation ==
Le T10 dessert 16 stations, réparties entre Antony – La Croix de Berny et Clamart – Jardin Parisien.
Les stations sont implantées à proximité des quartiers résidentiels, des pôles universitaires et des établissements hospitaliers.
== Correspondances structurantes ==
La ligne offre des correspondances avec :
  * le RER B
  * le RER C
  * plusieurs lignes de bus structurantes
  * d’autres lignes de tramway
=== Rôle territorial ===
== Une liaison de proximité structurante ==
Le tramway T10 renforce la mobilité de proximité dans le sud des Hauts-de-Seine et améliore l’accessibilité entre communes voisines.
Il constitue une alternative crédible à la voiture pour les déplacements locaux.
== Un outil de transformation urbaine ==
La mise en service du T10 s’est accompagnée d’une requalification urbaine des axes traversés, contribuant à l’amélioration du cadre de vie et à l’apaisement de la circulation.
=== Projets et perspectives ===
== Enjeux futurs ==
Les principaux enjeux concernent :
  * la robustesse de l’exploitation
  * l’adaptation de l’offre à la fréquentation future
  * le renforcement de l’intermodalité avec les réseaux lourds