Le tramway T7 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Mise en service en 2013, la ligne relie Villejuif – Louis Aragon à Athis-Mons – Porte de l’Essonne, en desservant le sud de la métropole parisienne. Elle constitue un axe structurant reliant le Val-de-Marne et l’Essonne, notamment le secteur de l’aéroport Paris-Orly.

Ligne de tramway urbain circulant majoritairement en site propre, en surface.

Villejuif – Louis Aragon / Athis-Mons – Porte de l’Essonne.

16 novembre 2013 : ouverture de la ligne entre Villejuif – Louis Aragon et Athis-Mons – Porte de l’Essonne

Environ 11,2 km.

18 stations.

Environ 40 minutes sur l’ensemble de la ligne.

• Heures de pointe : un tram toutes les 4 à 5 minutes
• Heures creuses : un tram toutes les 6 à 8 minutes

Le tramway T7 assure une liaison directe entre le pôle Villejuif – Louis Aragon, connecté au réseau lourd, et les communes du sud francilien, en longeant notamment la route nationale 7. La ligne dessert des zones d’habitat, des secteurs d’activités économiques et des équipements majeurs, et joue un rôle clé dans la desserte du bassin d’emplois d’Orly.

Le projet du T7 s’inscrit dans la volonté de requalifier l’axe de la RN7, longtemps dominé par le trafic automobile, et d’y développer un transport collectif performant. Il vise également à améliorer les liaisons entre le Val-de-Marne et l’Essonne sans passage par Paris.

La ligne a été mise en service le 16 novembre 2013, à l’issue de travaux de réaménagement urbain importants le long de son tracé.

Depuis sa mise en service, le T7 a connu une fréquentation en hausse progressive, portée par la desserte des zones résidentielles et d’activités du sud francilien. La ligne constitue aujourd’hui un axe structurant pour les déplacements quotidiens du secteur.

• Longueur : environ 11,2 km
• Stations : 18
• Vitesse commerciale : environ 20 km/h
• Mode d’exploitation : tramway en site propre majoritaire

Le tramway circule sur une plateforme dédiée, majoritairement séparée de la circulation automobile, avec des carrefours aménagés et une priorité aux feux.

Alimentation par ligne aérienne de contact en 750 V courant continu.

La ligne fonctionne 7 jours sur 7, avec une amplitude de service adaptée aux déplacements domicile–travail, scolaires et aux flux liés à l’aéroport.

La maintenance du matériel roulant est assurée dans les installations de la RATP, situées à proximité du tracé de la ligne.

Citadis 302

Les rames offrent :

• une capacité élevée, adaptée aux flux pendulaires
• une accessibilité de plain-pied
• une information voyageurs visuelle et sonore
• une vidéosurveillance embarquée

Le T7 dessert 18 stations, réparties entre Villejuif – Louis Aragon et Athis-Mons – Porte de l’Essonne. Les stations sont implantées le long de la RN7, à proximité des quartiers résidentiels, des zones d’activités et des équipements publics.

La ligne offre des correspondances avec :

• le métro (ligne 7)
• les RER C et D
• plusieurs lignes de bus structurantes
• d’autres lignes de tramway

Le tramway T7 joue un rôle central dans la mobilité quotidienne du Val-de-Marne et de l’Essonne. Il renforce la continuité des déplacements le long de la RN7 et améliore l’accessibilité des pôles d’emplois et d’habitat.

La mise en service du T7 s’est accompagnée d’une requalification urbaine de l’axe qu’il dessert, avec amélioration des espaces publics et réduction de la place de la voiture.

Les principaux enjeux concernent :

• la robustesse de l’exploitation
• l’adaptation de la capacité à l’évolution des flux liés à l’aéroport d’Orly
• la poursuite de la transformation urbaine le long de la RN7