Le tramway T8 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Mise en service en 2014, la ligne dessert le nord de la Seine-Saint-Denis et le sud du Val-d’Oise. Elle se distingue par une exploitation en antennes, avec un tronc commun et plusieurs branches desservant Saint-Denis, Épinay-sur-Seine et Villetaneuse.

Ligne de tramway urbain circulant en site propre, majoritairement en surface.

• Saint-Denis – Porte de Paris
• Épinay-sur-Seine – Orgemont
• Villetaneuse – Université Paris 13

16 décembre 2014 : ouverture de la ligne sur l’ensemble de ses branches

Environ 8,5 km cumulés.

17 stations.

Environ 30 minutes selon la branche empruntée.

• Tronc commun : un tram toutes les 3 à 4 minutes en heure de pointe
• Branches : fréquence adaptée selon les missions

Le tramway T8 assure une desserte structurante entre Saint-Denis, Épinay-sur-Seine et Villetaneuse, en reliant des quartiers denses, des pôles universitaires et des secteurs d’habitat populaire. La ligne joue un rôle important dans le maillage du nord francilien, en complément des réseaux lourds existants.

Le projet du T8 a été conçu pour renforcer la desserte de territoires fortement urbanisés du nord de la Seine-Saint-Denis, tout en améliorant les liaisons locales entre communes voisines. Il s’inscrit dans une logique de développement des transports de surface structurants hors de Paris.

La ligne a été mise en service le 16 décembre 2014, avec un schéma d’exploitation en plusieurs branches dès l’origine.

Le T8 fonctionne avec un tronc commun à Saint-Denis et des branches vers Épinay-sur-Seine et Villetaneuse. Cette organisation permet d’adapter l’offre de transport aux besoins spécifiques de chaque territoire desservi.

• Longueur : environ 8,5 km
• Stations : 17
• Vitesse commerciale : environ 18 à 20 km/h

Mode d’exploitation : tramway en site propre majoritaire

Le tramway circule sur une plateforme dédiée, séparée de la circulation automobile, avec priorité aux feux sur les principaux carrefours.

Alimentation par ligne aérienne de contact en 750 V courant continu.

La ligne fonctionne 7 jours sur 7, avec une exploitation différenciée selon les branches et une forte fréquence sur le tronc commun.

La maintenance du matériel roulant est assurée dans les installations de la RATP, dédiées au réseau tramway du nord francilien.

Citadis 302

Les rames offrent :

une capacité adaptée aux flux urbains une accessibilité de plain-pied une information voyageurs visuelle et sonore une vidéosurveillance embarquée

Le T8 dessert 17 stations, réparties sur un tronc commun et plusieurs branches. Les stations sont implantées à proximité des quartiers résidentiels, des équipements publics et du pôle universitaire de Villetaneuse.

La ligne offre des correspondances avec :

• le métro
• les RER B et D
• plusieurs lignes Transilien
• les lignes de tramway T1 et T5

Le tramway T8 joue un rôle clé dans la mobilité quotidienne de la Seine-Saint-Denis et du sud du Val-d’Oise. Il améliore l’accessibilité des territoires desservis et favorise les déplacements de proximité.

La mise en service du T8 a accompagné des projets de requalification urbaine et de développement des espaces publics le long de son tracé.

Les principaux enjeux concernent :

• la robustesse de l’exploitation en branches
• l’adaptation de l’offre aux évolutions démographiques
• le renforcement de l’intermodalité avec les réseaux lourds