Le tramway T9 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Mise en service en 2021, la ligne relie Porte de Choisy à Orly – Gaston Viens, en desservant le sud-est de la métropole parisienne. Elle constitue un axe structurant entre Paris, le Val-de-Marne et le secteur d’Orly, en accompagnant la requalification de la RD5.

Ligne de tramway urbain circulant en site propre intégral, en surface.

Porte de Choisy / Orly – Gaston Viens.

10 avril 2021 : ouverture de la ligne sur l’ensemble de son tracé

Environ 10,3 km.

19 stations.

Environ 30 à 35 minutes sur l’ensemble de la ligne.

• Heures de pointe : un tram toutes les 4 minutes
• Heures creuses : un tram toutes les 6 à 8 minutes

- Exploitant actuel - A compter du 01/08/2026 (Secteur Seine/Orly et DSP 47)

Le tramway T9 assure une liaison rapide entre le sud de Paris et les communes du Val-de-Marne, notamment Ivry-sur-Seine, Vitry-sur-Seine, Thiais et Orly. La ligne remplace une ancienne ligne de bus très chargée et améliore significativement la capacité, la régularité et le confort des déplacements le long de son axe.

Le projet du T9 est né de la saturation de l’ancienne ligne de bus PC / 183, qui constituait l’un des axes les plus fréquentés du réseau de surface. La création du tramway s’inscrit dans une volonté de transformation urbaine et de renforcement des transports collectifs structurants au sud-est de Paris.

La ligne a été mise en service le 10 avril 2021, après plusieurs années de travaux et de requalification complète de l’axe routier.

Depuis son ouverture, le T9 a connu une montée en charge progressive, portée par la densité des quartiers desservis et la forte demande de déplacements vers Paris et Orly. La ligne s’est rapidement imposée comme un axe majeur du sud-est francilien.

• Longueur : environ 10,3 km
• Stations : 19
• Vitesse commerciale : environ 20 km/h
• Mode d’exploitation : tramway en site propre intégral

Le tramway circule sur une plateforme dédiée, séparée de la circulation automobile, avec une priorité aux feux sur l’ensemble du tracé. Les aménagements urbains accompagnant la ligne incluent des espaces végétalisés, des pistes cyclables et des trottoirs élargis.

Alimentation par ligne aérienne de contact en 750 V courant continu.

La ligne fonctionne 7 jours sur 7, avec une amplitude de service adaptée aux déplacements domicile–travail et aux liaisons vers Orly.

La maintenance du matériel roulant est assurée dans les installations de la RATP, dédiées au réseau tramway du secteur.

Citadis 405

Les rames offrent :

• une très grande capacité, adaptée aux flux importants
• une accessibilité de plain-pied
• une information voyageurs visuelle et sonore
• une vidéosurveillance embarquée

Le T9 dessert 19 stations, réparties entre Porte de Choisy et Orly – Gaston Viens. Les stations sont implantées à proximité des quartiers résidentiels, des zones d’activités et des équipements publics.

La ligne offre des correspondances avec :

• le métro (ligne 7)
• les RER C et D
• plusieurs lignes de bus structurantes
• d’autres lignes de tramway

Le tramway T9 joue un rôle central dans la mobilité quotidienne du sud-est de la métropole parisienne. Il améliore l’accessibilité des communes du Val-de-Marne et renforce les liaisons avec Paris.

La mise en service du T9 s’est accompagnée d’une requalification urbaine profonde de l’axe qu’il dessert, contribuant à l’amélioration du cadre de vie et à la réduction de la place de la voiture.

Les principaux enjeux concernent :

• la robustesse de l’exploitation
• l’adaptation de la capacité à l’évolution des flux
• le renforcement de l’intermodalité avec les réseaux lourds