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        <title>Wiki TheRailNation</title>
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        <dc:date>2026-04-13T23:28:24+00:00</dc:date>
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        <title>rer-a</title>
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        <description>RER A (Réseau Île-de-France)

Fiche d&#039;identité de la ligne



Nom officiel

Ligne A du Réseau Express Régional d&#039;Île-de-France.

Type de ligne

RER / Ligne ferroviaire périurbaine traversante en Île-de-France.

Axe principal

D&#039;est en ouest à travers Paris.</description>
    </item>
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        <title>t1</title>
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        <description>Tramway T1

Le tramway T1 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 1992, elle constitue la première ligne de tramway moderne d’Île-de-France et marque le retour de ce mode de transport en région parisienne après plusieurs décennies d’absence.
La ligne assure une liaison de rocade au nord de Paris entre Asnières–Quatre Routes et Gare de Noisy-le-Sec.</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>t2</title>
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        <description>Tramway T2

Le tramway T2 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 1997, la ligne relie aujourd’hui Pont de Bezons à Porte de Versailles, assurant une liaison de rocade entre l’ouest parisien et le sud-ouest de l’agglomération, en longeant principalement la Seine et le quartier d’affaires de La Défense.</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>t3a</title>
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        <description>Tramway T3a

Le tramway T3a est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2006, la ligne assure une rocade de surface le long des boulevards des Maréchaux sud à Paris. Elle relie aujourd’hui Pont du Garigliano à Porte de Vincennes, en desservant la rive sud de la capitale.</description>
    </item>
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        <dc:date>2026-04-14T11:55:40+00:00</dc:date>
        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>t3b</title>
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        <description>Tramway T3b

Le tramway T3b est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2012, la ligne constitue la partie nord-est de la rocade parisienne des boulevards des Maréchaux. Elle relie aujourd’hui Porte de Vincennes à Porte d’Asnières – Marguerite Long, en longeant le nord et le nord-est de Paris.</description>
    </item>
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        <dc:creator>Anonymous (anonymous@undisclosed.example.com)</dc:creator>
        <title>t4</title>
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        <description>Ligne T4 - Île-de-France

Ligne ferroviaire de Bondy à Aulnay-sous-Bois

Identité de la ligne



Nom de la ligne

Tram-Train T4 - Ligne ferroviaire d&#039;Île-de-France

Nature de la ligne

Le T4 est une ligne ferroviaire légère interconnectée, exploitée avec des trains de type tram-train entre une infrastructure issue du réseau ferré national et une nouvelle section urbaine dédiée vers Clichy et Montfermeil.</description>
    </item>
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        <title>t5</title>
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        <description>Tramway T5

Le tramway T5 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2013, la ligne relie Marché de Saint-Denis à Garges – Sarcelles, en desservant le nord de la Seine-Saint-Denis et le sud du Val-d’Oise. Elle constitue une ligne de tramway sur pneumatiques, héritière de l’ancienne branche de la Grande Ceinture exploitée sous forme ferroviaire.</description>
    </item>
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        <title>t6</title>
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        <description>Tramway T6

Le tramway T6 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2014, la ligne relie Châtillon – Montrouge à Viroflay – Rive Droite, en desservant le sud-ouest de la métropole parisienne. Elle se distingue par l’utilisation d’un tramway sur pneumatiques et par la présence d’une section en tunnel sous le plateau de Vélizy.</description>
    </item>
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        <title>t7</title>
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        <description>Tramway T7

Le tramway T7 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2013, la ligne relie Villejuif – Louis Aragon à Athis-Mons – Porte de l’Essonne, en desservant le sud de la métropole parisienne. Elle constitue un axe structurant reliant le Val-de-Marne et l’Essonne, notamment le secteur de l’aéroport Paris-Orly.</description>
    </item>
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        <title>t8</title>
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        <description>Tramway T8

Le tramway T8 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2014, la ligne dessert le nord de la Seine-Saint-Denis et le sud du Val-d’Oise. Elle se distingue par une exploitation en antennes, avec un tronc commun et plusieurs branches desservant Saint-Denis, Épinay-sur-Seine et Villetaneuse.</description>
    </item>
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        <description>Tramway T9

Le tramway T9 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2021, la ligne relie Porte de Choisy à Orly – Gaston Viens, en desservant le sud-est de la métropole parisienne. Elle constitue un axe structurant entre Paris, le Val-de-Marne et le secteur d’Orly, en accompagnant la requalification de la RD5.</description>
    </item>
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        <title>t10</title>
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        <description>Tramway T10

Le tramway T10 est une ligne du réseau de tramway d’Île-de-France, exploitée par la RATP pour le compte d’Île-de-France Mobilités.
Mise en service en 2023, la ligne relie Antony – La Croix de Berny à Clamart – Jardin Parisien, en desservant le sud des Hauts-de-Seine. Elle constitue une liaison de rocade locale, complémentaire aux réseaux lourds, entre des pôles résidentiels, universitaires et hospitaliers.</description>
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        <title>t11</title>
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        <description>Ligne T11 d&#039;Île-de-France

Identité de la ligne



Nom de ligne

T11 Express - Ligne ferroviaire d&#039;Île-de-France

Nature de la ligne

Le T11 Express est un train léger de type tram-train qui circule sur les voies ferrées du réseau national, avec un positionnement de rocade de banlieue à banlieue dans le nord francilien.</description>
    </item>
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        <title>t12</title>
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        <description>T12 Express

Le T12 Express est une ligne ferroviaire de tram-train de rocade reliant Massy-Palaiseau à Évry-Courcouronnes dans l’Essonne. Mis en service le 10 décembre 2023, il combine une section ferrée sur le réseau ferré national entre Massy-Palaiseau et Épinay-sur-Orge et une section urbaine dédiée entre Épinay-sur-Orge et Évry-Courcouronnes. La ligne constitue un maillon structurant pour les déplacements de banlieue à banlieue, sans passage obligé par Paris.</description>
    </item>
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        <title>t13</title>
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        <description>T13 Express

Le T13 Express est une ligne ferroviaire de tram-train de rocade reliant Saint-Germain-en-Laye à Saint-Cyr-l&#039;École dans les Yvelines. Mis en service le 6 juillet 2022, elle est issu du prolongement de la Grande Ceinture Ouest et relie plusieurs pôles ferroviaires majeurs de l’ouest francilien, avec correspondances vers les</description>
    </item>
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        <title>t14</title>
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        <description>Tram‑train T14

Le T14 Express est une ligne ferroviaire de type tram‑train / train léger, intégrée au réseau de tram‑train d’Île‑de‑France et exploitée pour le compte d’Île‑de‑France Mobilités.
La ligne relie Esbly à Crécy‑la‑Chapelle, en Seine‑et‑Marne. Elle constitue une desserte ferroviaire de proximité exploitée comme un train, avec des gares, et non comme un tramway urbain (au même titre que les lignes</description>
    </item>
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